看,苍南动车站天桥!

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    发表于 2020-6-30 10:20:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    张飞 科技日报记者 吴长锋

    6月26日凌晨3时58分,由中铁四局建筑公司承建的杭深铁路苍南站改扩建工程项目新建钢天桥顺利完成顶推作业,总长61.37米的箱型钢桁架连廊天桥被“一推到位”,成功连接新建站房和一、二、三号站台。

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    据了解,天桥采用箱型钢桁架(连廊)结构形式,总长61.37米,宽9.1米,天桥底相对地面高约为8.8米,分别跨35.87米和15.5米列车通道。天桥支座一端在站房混凝土结构牛腿上,另外两跨支座分别位于二站台和三站台的框架柱顶。天桥顶推作业为跨既有线施工,只能在凌晨1点至4点的“天窗点”内进行施工。面对工期紧、施工难度高、安全风险大、交叉作业多等难点,项目部优化施工方案,细化施工计划,邀请专家反复科学论证,决定采用顶推滑移施工法,在拼装平台设置专用的滑移轨道,并在滑移轨道上进行天桥拼装,通过液压爬行器施力,借助滑道、滑板等滑动装置,分阶段将天桥向前顶推,直至滑移到站房支座,既保证了安全高效完成作业任务,又不影响线路正常运营。

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    自5月28日以来,项目部先后进行5次顶推作业,合计67.5米,其中6月24日进行的第4次顶推作业为关键性节点,安全封锁达到二级,顶推21.7米。为保证顶推作业顺利完成,项目部提前进行预推,全面掌握现场控制、推进速度、人员布置、推进过程安全状态等信息,并召开总结分析部署会,成立指挥、监测、防护、纠偏等6个小组,加强现场安全管控,做好应急预案,做足做细各项准备工作。

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    据悉,苍南站是全国首个动车直通北京的县级始发站,总投资6.4亿元,总工期为20个月,改扩建后,建筑面积将由现在的4200平方米扩建到28000平方米,达到中型车站(市级站)规模。目前,新建站房主体结构已经完成,计划8月底投入使用。(图片由中铁四局集团提供)
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