为尽早实现碳中和,中国汽车产业如何“减碳”?

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    发表于 2020-12-14 09:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 曾被谁期待过 于 2020-12-14 09:56 编辑

    不知道大家是否还记得8年前上映的一部灾难电影——《2012》,这部电影讲述的是玛雅人预言2012年是世界末日,结果预言应验了。就在2012年全球性灾难发生后,地球上绝大部分的陆地被海水淹没,只有一小部分人类登上了方舟,得以延续人类文明。虽然这只是电影,但看完之后让人不得不反思,人类对地球环境的破坏。

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    人类文明在持续进步,现代化工业、科技等在快速发展,但换来这些的代价是我们赖以生存的地球,生态环境遭到严重的破坏。大气污染、温室效应等这些词频繁出现在我们眼中的时候,我们可曾想过这意味着什么?就拿温室效应来说,所谓的温室效应就是指太阳短波辐射可以透过大气射入地面,而地面增暖后放出的长波辐射却被大气中的二氧化碳等物质所吸收,从而产生大气变暖的效应。打个比方,温室效应就像是给地球盖了一层厚厚的“二氧化碳牌大棉被”,使得地球变暖。

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    温室效应会对地球环境和地球上的生物造成哪些影响?首先地球南北极的冰川会融化,使得企鹅、北极熊等动物失去生存之地,冰川里原始病毒会被释放出来。冰川融化还会导致海平面上升,影响沿海地区人们的生活。另外,全球气温的升高,会加速一些物种的灭绝。所以,遏制碳排放,避免加剧温室效应已经是势在必行。

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    今年,中国在第75届联合国大会上宣布,中国二氧化碳排放力争在2030年达到峰值,努力争取在2060年实现碳中和。什么是碳中和?碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。那么碳排放的主要来源有哪些?例如汽车就是道路交通碳排放的主要来源。所以,中国汽车产业需明确减碳责任,完成绿色低碳转型是当前要务。

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    关于汽车产业减少碳排放,其实涉及到方方面面,从工业供给端、生产制造环节、汽车产品供给到使用环节的能源供给,每个环节的减碳潜力如何,都仍需要相关专业人士进行研判,不过我们可以大致清楚,汽车使用更多的环保材料、提高生产效率,降低材料损耗、产品使用环节降低能源消耗等,都是汽车产业减少碳排放的有效措施。

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    以产品使用环节降低能源消耗为例,如今全球汽车市场大力发展混动、新能源汽车,其中一个目的就是减少碳排放。相比燃油汽车,油电混合汽车百公里油耗要低上不少,而纯电动汽车则完全无尾气排放,所以大力发展和推广这类车型,对减少碳排放能起到积极的作用。而且,中国作为全球最大的新能源汽车市场,2019年新能源汽车产销量在市场的占比仅为近5%。由此可见,未来新能源汽车在市场中的占比达到50%甚至更高时,尾气排放的大幅降低,对减少碳排放将起到巨大的贡献。

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    虽然发展新能源汽车是未来很长一段时间的主旋律,但除此之外,其他方面也要“一把抓”,例如在交通效率方面的提升。国内汽车市场经过多年的高速发展,如今国内汽车保有量已经达到了2.7亿辆,越来越多的“堵城”也随之出现。众所周知,车辆在遇到拥堵路况时,由于达不到最经济的时速,油耗也会随之上升。消耗了更多的燃油,无形中就增加了更多的碳排放。所以提升交通效率,减少拥堵也是一方面。

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    另外,减少碳排放还有一种直接方式就是让消费者少购车,但这种方式与消费升级相矛盾,所以如何在减少碳排放和社会经济发展之间寻找最佳的平衡点,也是相关部门要衡量考虑的重要一点。

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    关于汽车产业的减碳责任、优先减碳路径以及时间表,相关部门将会梳理、吸纳专家的意见,整合相关资源来进行制定。从全球范围来看,碳中和已成为不少国家的发展目标,因为地球生态环境的治理已经刻不容缓,而汽车产业减碳不过是其中一环。另外,我们需要明白的是,减少碳排放不仅是为了人类的生存,还为了共同生活在地球上的其他物种,为了每天清晨第一缕阳光洒向大地时,我们推开窗户,看到的仍是一个生机勃勃的世界。

    来源:爱车兵团
    (图片来源网络,侵删)
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